Двенадцать цилиндров, две турбины, при желании – более шестьсот лошадиных сил, казалось бы, у хозяев британского купе есть все, что нужно для счастья, но за год в мире продается около десяти тысяч машин под маркой Bentley, ведь об эксклюзиве говорить не приходится. Поэтому результаты работы тюнеров падают на благодатную почву.
В свое время Continental GT, доработанный в МТМ, стал самым быстрым Bentley в мире, развив скорость в 331 км/ч. Добиться таких результатов удалось все теми же скромными методами: чип-тюнингом, повысившим мощность мотора до 650 л. с., и заменой задней части выхлопной системы. Сейчас эти достижения МТМ впечатляют уже не так сильно. А вот тормозная система с передними дисками диаметром 412 мм и задними диаметром 355 мм по-прежнему актуальна. МТМ — одна из немногих компаний, предлагающих для Continental GT более производительные тормоза. Естественно, что лучше всего смотреть на новые тормоза сквозь могучие спицы колесных дисков MTM Bimoto
(рекомендованный размер — 10,5х21).
Представители ателье подчеркивают, что могут перепрограммировать подвеску,
закачав в электронный блок настройки, полученные в ходе езды по трассам в Нардо
и Хоккенхайме. Насколько актуальны для русских дорог настройки, найденные на идеально ровном гоночном асфальте, каждый решает для себя. Доработанный немцами
кабриолет Continental GTC назван модным именем Birkin Edition (Birkin — невероятно
дорогая модель женской сумки от Hermes, на которую даже при цене в несколько
тысяч долларов стоит очередь на пару лет вперед), но на деле это просто кабриолет
с вышеописанным набором доработок.
