Mansory Chopster
За последние пару лет в тюнинг отрасли несколько раз поднималась ложная тревога. Сначала пресса обанкротила японскую компанию A PEXi, потом разорила немецкого производителя колесных дисков BBS, а сравнительно недавно пыталась похоронить
родственные марки Trust и GReddy (в последнем случае проблемы имели место, но компания провела финансовую реорганизацию и не была признана банкротом).
При этом как назло журналисты пропускали мимо события, которые происходили на самом деле и действительно заслуживали внимания. Швейцарская марка Rinspeed
известна в автомире прежде всего благодаря диковинным конструкциям, вроде той машины, которая может плавать под водой. Но ведь строительство уникальных концептов требует немалых денег. Их швейцарцы добывали более банальным способом, выпуская
тюнинг аксессуары для автомобилей Porsche. Но похоже, в розницу торговать колесами и обвесами было слишком приземленным занятием для людей, способных загнать автомобиль под воду или заставить его складываться припарковке (было среди творений
Rinspeed и такое). Поэтому возглавляющий швейцарскую компанию Франк Ридеркнехт в прошлом году продал весь свой тюнинг бизнес.
Покупателем стала немецкая компания Mansory, занимающаяся тюнингом очень дорогих машин. Bentley Continental GT является самым дешевым автомобилем из упомянутых в ее прайс листе. С осени прошлого года ателье Rinspeed официально переименовано в Mansory Switzerland. Проект Chopster можно считать выполненным из металла
и карбона программным заявлением. „Мы беремся за тюнинг Porsche и такого навернем, что никому мало не покажется!“ — примерно так можно перевести это заявление с инженерного языка на русский. Подразумевается, что поклонники марки Porsche должны на время отложить в сторону каталоги признанных лидеров, вроде TechArt или Gemballa, чтобы обратить внимание на ожившее после смены собственника ателье. Про „ожившее“ можно говорить без преувеличения: Rinspeed в последние годы не слишком активно рекламировал свою деятельность в сфере тюнинга Porsche, а Mansory отгрохало на последнем автосалоне в Женеве стенд, бросавшийся в глаза даже с противоположного края зала.
На фоне политической подоплеки проекта конкретный набор доработок выглядит вещью второстепенной. Тем более что многие пункты отличаются от предложений других ателье разве что маркой кожи и миллиметрами в диаметре колесных дисков. Но не обратить
внимания на навороченный карбоновый бодикит (о запуске его в производство Mansory даже не заикается) и заниженную крышу вряд ли смогут даже равнодушные к Porsche люди…
Мощность двигателя: 710 л. с.
Крутящий момент: 900 НмМаксимальная скорость:
302 км/чКрыша занижена на 60 мм
Ширина автомобиля увеличена на 80 мм,
двигатель:
Турбины повышенной производительности, доработанная система впуска, новая программа управления двигателем,
подвеска: Дополнительный электронный модуль пневмоподвески (занижение до 45 мм),
тормоза:
Диски диаметром 420 мм и 8-поршневые суппорты (спереди), диски диаметром 375 мм и 4-поршневые суппорты (сзади), экстерьер:
Заниженная крыша, обвес из переднего и заднего бамперов, капота, новых передних крыльев, накладок на двери и задние крылья, диски и шины:
Кованые колесные диски (11 х 2 3) с шинами Dunlop Sport Maxx GT (315/25/23), интерьер: Салон перешит кожей, новый руль со встроенной подушкой безопасности, накладки на педали, карбоновые накладки на передней панели, центральной консоли и дверных
панелях, мультимедиасистема с DVD-плеером и мониторами в подголовниках передних сидений, ноутбук с выходом в Интернет, холодильник.
