Мерседес-Бенц.
Больше, чем просто автомобиль.
Уже не первый год транспортные потоки крупнейших мировых столиц напоминают своеобразный подиум для демонстрации достижений мировых автомобильных брендов. Машины «люкс» соревнуются не столько изяществами форм и мощностью двигателей, сколько несут репрезентативную функцию, подчеркивая статус своего владельца. Автомобили Мерседес стоят здесь на особом месте: трехлучевая эмблема Mercedes — символ того, что заслужило право принадлежать только к самой высшей категории.
История автомобилей Мерседес началась в 1886 году со сборки германским конструктором Готтлибом Даймлером и его помощником Вильгельмом Майбахом первого автомобиля с бензиновым двигателем. Это был движущийся со скоростью 16 км/ч
экипаж, переделанный из кареты, на которую были установлены двигатель мощностью 1,5 л. с. и ременная передача к колесам.
В 1890 году, после презентации на Всемирной парижской выставке «безлошадной кареты», Даймлер организовал компанию Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) по производству двигателей для использования «на земле, в небесах и на море». Именно этот принцип «трех стихий» отобразила трехконечная звезда — логотип Daimler Motoren
Gesellschaft,перешедший по наследству к Mercedes-Benz. Дела у инновационной компании шли неплохо: в 1892 году был продан первый автомобиль, а еще через три года DMG
выпустила свой 1000-й двигатель.
Фирма Даймлера становилась все известнее, и в 1897 году на фабрику в Канштадте приезжает австрийский предприниматель и вицеконсул Австро-Венгрии во французской Ницце Эмиль Йеллинек. Он покупает автомобиль, оснащенный двухцилиндровым двигателем, развивающим максимальную скорость 24 км/ч. Йеллинек заказывает еще
две машины с условием, что они разовьют скорость до 40 км/ч, и в сентябре 1898 года получает два «Феникса» от Daimler Motoren с 8-сильным двигателем, впервые в мировой
практике имеющим 4-цилиндровое исполнение.
Знакомьтесь: Mercedes
Эмиль Йеллинек, имея хорошие связи среди обеспеченной, в основном аристократической публики, начал рекламировать и продавать автомобили Даймлера, реализовав
в 1899 десять, а в 1900 — уже 29 автомашин DMG. Прекрасной рекомендацией для марки послужили награды, которые Йеллинек завоевал, участвуя на DMG в европейских
автогонках. На одной из них, проходившей в 1899 году в Ницце, Эмиль использовал в качестве своего псевдонима в списке участников заезда испанское женское имя Мерседес. Так в кругу семьи звали его десятилетнюю дочку, хотя настоящим
именем девочки было Адриана Мануэла Рамона Йеллинек. Имя принесло гонщику удачу: «месье Мерседес» стал победителем.
В сотрудничестве с Daimler Motoren Gesellschaft Эмиль Йеллинек увидел хорошие перспективы и подписал договор, войдя в члены правления DMG в качестве главного торгового представителя по продажам двигателей и автомобилей компании. Как раз в это время начинается разработка нового двигателя, который с подачи Эмиля решено было назвать Daimler-Mercedes, впервые используя псевдоним Йеллинека в качестве торгового знака, который стал общим именем и для автомобилей, выпускаемых фирмой.
Для Daimler Motoren Gesellschaft наступили новые времена: в апреле 1900 года Эмиль Йеллинек организует продажу 36 автомобилей на гигантскую для того времени сумму
в 550 000 марок. Прошло полмесяца, и Daimler получает новый заказ:
еще 36 машин. >>>
